全国人大代表丁德芬：高速公路内畅外联促进长三角一体化发展 全球快消息

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长三角一体化高质量发展是中国式现代化的重要组成部分，今年是长三角一体化发展上升为国家战略的第五年。作为长三角的一员，安徽在过去五年推进全省域进入长三角一体化发展战略，区域间高速公路建设加快，有力促进长三角一体化进程，群众生活水平显著提高。安徽省2023年政府工作报告显示，2022年，安徽居民人均可支配收入从23984元增加到32600元左右。

“宣城至东至高速公路、东至至鄱阳高速公路是安徽省‘五纵十横’高速公路网的重要组成部分，将与宁宣高速公路安徽段、沪渝高速公路宣城绕城段一起构成安徽省南沿江高速公路的第二通道，对于加快安徽融入长三角、促进中部崛起等具有重要意义。”全国两会召开前夕，全国人大代表、池州市206国道东至超限超载检测站副站长丁德芬再次来到宣城至东至、东至至鄱阳高速公路的规划现场，了解两个项目的建设进展。

高速公路内畅外联为长三角一体化发展提供着坚强有力的交通运输保障。丁德芬介绍，安徽南沿江高速公路是湖北、江西等中部省份通往长三角地区的主要通道，交通量增速较快，今年春节假期交通量峰值达到每日约5.8万辆，亟须增加第二条通道。

“为此，我建议将宣城至东至、东至至鄱阳高速由安徽省高速公路网规划提升纳入到国家高速公路网规划。”丁德芬解释说，形成沿江地区上海—南京—宣城—泾县—青阳—石台—东至—南昌的高速公路大通道，东向可加强长江沿岸城市与南京都市圈、杭州都市圈、上海都市圈等长三角城市群核心区联系，西向可强化与江西、湖北等中部省份的沟通。

宣城至东至、东至至鄱阳两条高速公路位于国家长三角连通成渝的发展主轴方向上，其建设对于提升沿江主轴的通道服务能力起着重要作用。丁德芬补充说，两条高速公路位于皖南文化国际旅游示范区的核心区域，沿线文化旅游资源丰富，其建设有助于整合皖南片区、江西省北部的旅游景点，促进形成庐山—鄱阳湖—东至—石台—青阳—宣城—黄山旅游走廊。