深圳热线

美团逃离网约车市场?滴滴的机会又来了吗?

2023-03-22 10:28:23 来源:中金网

美团打车,凉了。

据《晚点 LatePost》消息,美团打车近期在内部宣布放弃自营打车业务,全面转向聚合模式。同时打车业务将并入美团平台。

实话实说,这消息对于很多人来说,并不是一个好消息。因为大家又没了一个可以薅羊毛的打车平台,打工人痛哭上班之艰。

对于黑马而言,亦是如此。毕竟,黑马每个睡过头的早上,“命”都是各大打车平台给的,为了每月的全勤奖,真实名“打车刚需户”。

所以,为了避免由于频繁打车造成“破产”,黑马在美团打车、高德打车、滴滴出行、哈啰打车、T3打车中反复横跳,就为了搞些优惠。

而美团打车最开始出现时,经常给大家发放优惠券。以前的美团打车,总是会给大家时不时地撒点7.5折的打车优惠券,确实是太香了。

并且,因为美团这位巨头的入局,打车界的各家平台也曾因感受到危机,刮起了一阵又一阵的“新价格之战”以及五花八门的优惠活动。

黑马和同事们就是这家薅完,那家接着薅,上下班都打车,生活相当美滋滋。美团有7.5折券,滴滴也有邀请好友送最高40元优惠券。

鹬蚌相争,渔翁得利。不论巨头之间如何较量,有竞争优惠,用户能得利就是一件好事。

不过,美团现在这一走,打车界那些背景雄厚且烧得起钱的巨头又少一个。滴滴、高德等大平台的垄断兼容之势,只怕会愈来愈强,所以,以后的出行打车价格只怕再难降太多。

美团逃离,为哪般?

美团打车,从自营转向聚合。

这就意味着美团已经确定在网约车业务上缩减人力、财力,以及精力。说白了,就是半放弃半观察的状态。

为何如此调整?

明眼人都看得出来,主要还是因为美团的网约车业务挣不着钱,还越来越能花钱。造血赶不上输血,得凉。

据美团上市时发布的招股书显示,其网约车司机相关成本从2017年的2.9亿元上涨至2018年的44.6亿元。

另据统计,2022年美团打车单项业务的亏损率在15%,如今每天的日单量在100万单左右,自营单占40%。

简言之,出气多,进气太少。

美团自营打车不仅要给用户发放优惠券补贴,以吸引留存用户流量。而且,在司机端,美团同样要提供补贴。

这一来一去,花的钱就多了。

其实在今年美团打车决定放弃自营之前,其已经在活动力度上和司机补贴上,双头并砍。

结果就是,没有了优惠券,还越来越贵的美团打车被用户骂得狗血淋头。而没有了补贴的司机也选择放弃美团自营,出走其他平台。让本不富裕的美团打车业务,更是雪上加霜。

当然,如果放在以前,这单项业务不挣钱,美团财大气粗,还能支撑许久,养上一养。

不过,一方面美团养了打车业务太多年了,从2017年开始,美团就在打车上几经折腾。

2017年到2021年期间,美团打车业务换过5任负责人,美团打车APP下架又重新上。

2021年,美团抓住了打车业务的窗口期,一个月进攻超过30个城市,然后又沉寂了。

另一方面,以美团现在的整体营收状态来看,地主家也没有余粮,美团确实没啥闲钱了。

据2022年第三季度财报显示,美团总营收为626.19亿元,同比增长28.2%,其中核心本地商业占比74%,新业务占比26%。从中不难看出,美团最能挣钱的还是本地服务业务。

但是,这里就有一个大问题——抖音、微信正虎视眈眈地盯着美团手掌下的本地业务。

前一段时间,抖音进入外卖界,推出外卖服务的消息全网刷屏。不得不说,彻彻底底让美团感受了一把“寒气”,基本盘承压,美团必须得赶回来护盘,要不然就要被“偷家”了。

所以,美团砍掉打车业务后,血液回流心脏,美团也可以专心集中地搞大事,对付抖音。

相比起几年前,美团东一榔头西一棒槌的“烧钱圈地”,这两年,美团战略上紧张了。

聚合模式,留一手?

值得注意的是,美团打车,从自营转向聚合,也并不意味着真就这么白白地彻底放弃。现在的美团打车,已经接入了曹操出行、哈啰出行、聚多行等平台,聚合已经初见成型了。

在打车界做聚合做得最典型的就是高德打车。聚合打车,顾名思义,就是将多个打车平台接入自家,用户一发送订单,可以被几十个打车平台看到。

这种模式的优势和劣势非常清楚。优势在于可以聚合多端口流量,是一种流量的汇入,并且运营者不用太过“内卷自己”,可以释放出自己的精力。

劣势在于,太多的中小打车平台接入,对于美团这样的运营平台来讲,监管大有空缺。

而自营模式的典型就是滴滴打车,自营模式的优缺点,跟聚合模式的优缺点恰恰相反。

但是,美团的打车流量并不能像滴滴一样,支撑起它自立门户。所以美团现在选择聚合打车,并不意味着它想放弃打车业务,只是重要程度有所下降,打车业务的分量大不如前。

不过,对于现在的美团来讲,与其一味逞凶斗狠,倒不如静待蛰伏,找到更合适的路。

当然,蛰伏的不只美团一家。风浪越大,鱼越贵,这个道理,高启强明白,王兴也明白。

此前的美团,不只进攻打车领域,还跨越了共享充电宝、共享单车,这两样业务也做出了一个样子。只不过在这一次的打车业务中,美团没有用滴滴的方式打败滴滴,仅此而已。

美团打车走向聚合,这就意味着,它还想用高德的方式能打败高德。这又是一个悬念。

关键词: 美团打车 网约车市场 聚合模式 美团打车从自营转向聚合

热门推荐