天山深处敢啃“硬骨头”

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苍茫天山横贯东西，素有“地质博物馆”之称，把广袤的新疆分为南疆和北疆。一条打通南北疆天然屏障的隧道——乌尉高速公路天山胜利隧道正在火热建设中。4月初，隧道施工取得重要突破——出口端竖井掘进完成。

天山胜利隧道是乌尉高速公路的“咽喉”工程，全长22公里，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，穿越16个地质断裂带，最大埋深超过1100米，岩爆、软岩大变形、高压涌水等问题发生几率非常高，加上高寒、低氧的施工环境，工程难度可想而知。

2021年，初出校门的我怀着忐忑的心情来到天山胜利隧道施工现场。我记得非常清楚，那是4月1日，当天竖井掘进突破冻土段30米，我作为实习生第一次观摩竖井传统爆破法。

开工前，当班的老师傅对我说：“开钻的声音会比较吵，灰尘也比较多，你第一次下来，注意好自身安全。”自认已经做好了跟班学习一切准备的我，在耳边彻底被隆隆的声响占据时，心还是一点点提到了嗓子眼。护目镜外是一片茫茫世界，整个工作面尘土飞扬，唯有靠近才隐约看到高低不平的工作面上正在啃“硬骨头”的钻机和不停操纵着钻机的人。

整个工作面有16名打钻师傅，配备8台风钻。足足10小时的忙碌喧嚣后，人人累得满头大汗，不管不顾躺在自己的钻机旁，仿佛短暂的休息能够缓解这一天的疲惫。

要克服高寒缺氧、交通闭塞、有效工期短等困难，就要改进施工装备、优化施工组织。我们采用国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工，实现打眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化作业。

为了能早日熟练操作八臂液压伞钻，我加紧学习，除了向维修保养的老师傅请教之外，在实践中也不断观察，加深对设备的了解。在观察中，我发现液压伞钻操作盒与钻机是同时振动、同方向转动。利用这一特点，我尝试在伞钻操作盒侧方安装了能够测量角度的坡度仪，有效改善了竖井爆破的效果。

新技术的成功应用离不开班组耐心的帮助，我的班长说：“干了大半辈子，也没想到这不起眼的坡度仪经过一系列加工就可以应用到伞钻上。”听到这话，我感慨颇多，也切身体会到技术进步的不易。两年来，我凭着耐心和毅力不断提升技能、探索创新，项目部便将竖井技术创新方面的工作交到了我的手里。担此重任，我必将不负期待，以“千磨万击还坚韧”的拼劲，为这项超级工程贡献更多智慧。