20万吨级满载矿船可夜航青岛前湾港主航道靠泊|焦点滚动

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6月8日，青岛引航站启动“20万吨级矿船满载主航道夜航”活动。

通常情况下，大型干散货船舶抵港吃水在18米左右。而前湾港区进港主航道受条件限制，吃水超过15米的大型矿船只能在白天通过深水航槽靠泊，夜间待靠船舶需要向相关部门申请穿越禁航区，在F点锚地等待。为此，青岛引航站组织骨干引航员成立专家组，克难攻坚、大胆创新，提出了“20万吨级矿船满载主航道夜航”新模式。

经过5条船的试靠泊，目前已经可以实现20万吨级满载矿船在夜间通过主航道深水航槽直接靠泊。此举大幅缩短了船舶在锚地的等待时间，为船东、货主节约了在港滞期费用，按照每年20艘次主航道夜航直靠的数量计算，可减少船舶在锚地的等待时间约240个小时，可为客户节省200万美元的船期费用支出。

青岛市交通运输局党组副书记、副局长刘高军在致辞中指出，市交通运输局作为行业主管部门，将全力支持引航站开展各项创优引航服务新举措，不断优化口岸营商环境，为港航产业的高质量发展带来新动能。同时，也希望海事、港口、航运企业等相关部门一如既往地予以支持。青岛引航站要结合正在开展的主题教育，继续深入推进大调研，与服务对象主动加强沟通联系，及时总结经验，建立长效机制，推动引航工作实现新的跨越，为青岛市经济社会发展贡献更多引航力量。

近年来，青岛引航站聚焦主责主业，不断自我加压、主动作为，致力于通航效率的持续提升，口岸营商环境的不断优化，一系列创新服务举措都取得了实实在在的成效。今年以来，引航站扎实推进学习主题教育，在全站大兴调查研究之风，以调查研究开路，以推动发展破题，先后走访了10余家相关单位和服务对象，面对面听取意见建议、实打实解决痛点难点问题，共建安全、高效的港航生态圈。