江安长江二桥全桥贯通 将于10月正式建成通车

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7月的四川省宜宾市江安县，绿意盎然，壮阔的长江翻滚奔涌，自西向东穿过了这座小城。从江安县怡乐镇的高处俯瞰，一座大桥宛如钢铁巨龙般，横卧在数百米宽的江面之上，气势壮观，这便是四川江安第二过江通道（简称江安长江二桥）。

7月10日上午，随着HLD2钢梁顺利吊装完成，江安长江二桥主桥4号和5号塔钢梁合龙成功，这也标志着江安长江二桥实现了全桥贯通。

江安长江二桥由中交二公局承建，作为四川长江干线主航道17座过江通道之一，是四川省沿江综合交通运输体系中的重要组成部分。江安长江二桥起于江安县长江北岸江安经济开发区阳春村，止于江安县怡乐镇柏杨湾，南与宜泸渝高速公路相接，北与G353宜南阳泸快速通道相连。桥梁全长1815米，最大塔高为186.3米，设计为三塔双索面叠合梁斜拉桥，双向6车道。

由于主桥的4、5号塔塔底起步段施工场地小，操作难度大，所以对工程的运输及安装工作的要求很高。中交二公局项目负责人宁凯介绍，项目部利用大型设备资源优势，因地制宜、科学研发，采用“单侧起吊对称安装工艺”进行钢梁安装施工，解决了钢梁吊装受浅滩、陆地山体等地形条件限制，利用该工艺实现了斜拉桥主塔两侧钢梁对称安装，避免了单侧主梁节段单元受主梁拼装、吊装场地及运输路线的制约。

在大桥建设期间，面对河道洪枯水期水位落差大，水流湍急，桥位处水文、地貌条件较复杂等问题带来的施工难点，中交二公局结合桥位水文地质条件，借鉴周边项目成熟的施工经验，主栈桥基础采用“引孔栽桩”工艺进行施工。同时，栈桥桥面系采用装配式结构形式，全部采用螺栓和定制卡件连接，桥面平整规范，耐久性和安全性全面提高。

值得一提的是，采用“引孔栽桩”工艺，并不是大桥建设过程中的唯一技术亮点。针对河床基岩深埋承台围堰问题，项目部成立科研攻关小组，进行系统性的研究和分析，4号塔围堰最终采用锁口钢管桩围堰结构形式，钢管桩施工采用了“超前引孔插打”施工工艺，有效解决了锁扣钢管桩在厚卵石层和基岩地质条件下的插打施工，且避免了在卵石层引孔施工过程中出现塌孔的风险。

项目部还利用BIM技术全面开展临建和主体工程量复核工作，对临建平面布置中潜在不合理布局提前进行分析，对不足之处进行改进，对主体工程的施组进行合理优化，避免结构交叉干扰，进一步达到了深化设计、布局美观的效果。

“虽然工程体量大、施工难度大、质量要求高，但全体员工众志成城，深入一线，全力保障项目工程稳步推进，最终实现了大桥成功合龙。”宁凯说。

据悉，江安长江二桥在10月正式建成通车后，将打破区域交通瓶颈制约，进一步完善四川长江干线主航道过江通道布局和区域集疏运体系，有效助推县域经济和长江经济带的发展。