强基础 优结构 重科技 贺州市交通运输局全力服务实体经济

近日，在广西贺州北过境线（广西麦岭（湘桂界）至贺州公路贺州支线）公路（简称贺州北过境线项目）长庆互通跨线桥施工现场，数个作业班组正有条不紊地进行桥梁墩柱施工，伴随着钢筋焊接、模板安板、混凝土浇筑，一道道工序正在如火如荼地推进。

今年以来，贺州市交通运输局深入贯彻落实广西壮族自治区党委以及贺州市委、市政府的工作部署，以建设、运营、管理人民满意的交通为目标，抓项目、调结构、优服务、促融合，全力以赴做好服务保障，为全面壮大实体经济发展疏通“血脉”。

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经济发展，交通先行。交通物流作为实体经济的重要组成部分，一头连着生产，一头系着消费，抢抓建设项目施工“黄金期”，推动物流降本增效对促进实体经济发展具有重要意义。

“边审边改，三天后就能马上动工。”贺州北过境线第四标段项目总工程师武昌鑫说，黄田至姑婆山公路路面加铺工程从提交审批到动工用时仅三天，工作人员随时到项目地协调解决问题，施工期间还协调了交警到现场维护交通秩序，保障了项目建设安全如期推进。

贺州北过境线项目主线全长50.5公里，目前全线开工隧道已累计完成进尺72米，累计开工27座桥梁，完成桩基534根，预计在2025年6月完工投入使用。

放眼贺州市，连贺、贺州北过境线、桂钟、苍昭、平昭5条高速公路建设如火如荼，桥隧建设等项目工程“遍地开花”，一条条梦想之路、发展之路、民生之路正在铺开，贺州市的路网也正逐步织密中，该市全面建成广西东融先行示范区的宏伟目标正在一步步变为现实。

今年1至7月，全市高速公路完成固定资产投资48.99亿元，同比增长244.1%，占全市固定资产投资的34.72%。

在贺州市钟山铁路货场，一列运载碳酸钙产品的火车正准备出发。今年3月，“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列首发，截至7月运量累计突破7万吨。

一块石头，“链”起千亿元产业。贺州市交通运输部门聚焦优化贺州路网结构，发展多式联运补齐交通运输短板，积极与基础设施完善且有货源需求的区域建立联系，推动又一条碳酸钙产品外销铁海联运新通道开通，为贺州市碳酸钙产业的发展注入新动能。

“一个货柜运输成本节省500块，运输周期从14天缩短至7天。”贺州市鸿佳达贸易有限公司总经理谭军高兴地说，装满碳酸钙的货车抵达铁路货运场后，在货场的安排下最快15分钟就能卸柜上车。

贺州市鸿佳达贸易有限公司作为贺州市体量最大的多式联运企业，今年1月至7月已经发出1.3万余箱碳酸钙产品。“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列开通以来，该企业客户量增长近50%。

箱箱都有“料”，一座千亿元产值的“重钙之都”正在崛起。

8月11日，在广西首条电动重型卡车超级充电线路贺州市八步区昊明超级充电站点，25辆刚到货的电动重型卡车正整齐摆放在停车场上，采购商卢启有正在现场检查车况。

“原来贺州矿山往返梧州码头一趟就要1110元，现在用电只要550元，相当于每公里只要1.5元，一年能省下16万元。”卢启有说，“今年5月已经试运营了5辆车，经济效益非常可观，所以8月份又采购了第二批电动重卡。”

近年来，贺州市交通运输部门深入货运企业和物流商会走访调研，大力推广应用新能源，介绍各类惠企政策、帮助企业申请补贴、办理各类证件，并指导企业成立了贺州第一个新能源货车车队，助力行业实现降本增效。

“目前货运行业面临油价上涨、市场竞争激烈、货运平台抽成高等诸多困境，燃油重型卡车的运输成本越来越高，我们走上新能源赛道是必然的。”作为重型卡车的经销商，贺州市辉煌运输有限责任公司总经理黄建疆感慨地说。

大道至简，实干为要。目前，贺州市交通运输局已走访50家企业、10余个重点项目，帮助企业解决项目资金落实难、融资难、运输成本高等10余项问题，为进一步壮大实体经济、优化营商环境夯实了基础。

“强基础、优结构、重科技是我们在服务壮大实体经济工作中的主攻方向。下一步，我们将继续做好运输服务保障、提高交通运输科技创新和信息化水平、深化交通运输管理创新等五个方面工作，以交通运输事业高质量发展助推实体经济发展壮大。”贺州市交通运输局副局长邓凌表示。