向海图强，激活新引擎
朝阳做伴，海浪轻抚。4月16日清晨，在黄骅港散货港区矿石码头，来自澳大利亚黑德兰港的船只正在接卸矿石，这是前一日通过夜航靠泊的重载船舶。
“重载船舶开通夜航，可避开潮汐下落，还可节省停靠成本。”沧州港务集团有限公司生产经营部副部长冯凯说，去年12月以来，黄骅港先后开通20万吨级船舶及液化危险品船舶重载夜航，码头泊位和航道利用率进一步提高。
因夜航扩容等措施的实施，今年一季度，黄骅港完成货物吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，实现首季“开门红”。
在黄骅港煤炭港区进行的装船作业。（骆学峰摄）
去年以来，黄骅港围绕打造多功能、综合性、现代化大港目标，激活向海发展新引擎，沧州沿海经济加速崛起。目前，黄骅港上升为全国沿海主要港口。打通反向综合运输大通道，不断扩大内陆市场份额。加入世界物流护照计划，航线通达全球50多个国家和地区。
沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉说，黄骅港腹地港口联动格局更开放，成功布局12个内陆港，与多条铁路线紧密合作，集装箱多式联运工程形成品牌效应。
眼下，黄骅港建设正酣，总投资558亿元的21个码头项目加快推进。今年，黄骅港谋划了总投资1006亿元的28个重点招商项目，临港产业加速聚集。
向新奋进，增添原动力
自主研发的冷顶式电炉“有炉无烟囱”，实现药用玻璃生产零排放；在制瓶车间，机械手臂灵巧地插管、裁切、将合格品抓取到传输带，残次品则被自动拣入废料桶……走进沧州四星玻璃股份有限公司，科技气息扑面而来。
“过去中性硼硅玻璃管只能从国外进口，每吨价格曾一度从1万多元涨到近3万元，公司生产严重受制。”公司副总经理王丽萍说，痛定思痛之下，公司经过两年多技术攻关，形成具有完全自主知识产权的产业化技术。目前，已具备年产5万吨中性硼硅玻璃管、50亿支中性硼硅玻璃瓶产能。
工人在沧州四星玻璃股份有限公司车间工作。（骆学峰摄）
近年来，沧州将创新驱动作为发展第一动力，筑牢传统产业，做实风口企业，布局未来产业。沧州市委书记康彦民说，目前，沧州聚焦绿色化工、医药与医用包装、膜与电池、集成电路等重点产业，成立工作专班，加快构建现代化产业体系，因地制宜发展新质生产力，激活沧州经济发展一池活水。
经济提“质”，引“智”是关键。沧州借京津冀协同发展战略机遇，逐步建立“京津研发、沧州转化”协同模式。目前，全市与京津共建省级研发平台35家，开展产业技术研究项目500多项。全市吸纳京津技术合同成交额超过200亿元。
农业发展同样需要向“新”力。
沧州土地盐碱化严重，当地曾流传“春天白茫茫，夏天水汪汪，十年九不收，糠菜半年粮”的俗语。沧州发挥科技创新关键作用，做好盐碱地特色农业大文章。
旱碱麦鲜食面条、旱碱麦啤酒……中国农科院农产品加工与营养健康研究院（沧州）院长董维给记者介绍正在开发的产品，她说，研究院主要围绕育种、种植、推广、加工开展全产业链创新研究，为盐碱地特色产业发展提供技术支撑。
科技的加持，推动盐碱地破“碱”重生。去年，沧州旱碱麦亩产达245.4公斤，秋播旱碱麦154.7万亩、同比增长54%。当地已培育“黄骅旱碱麦”“碱地梨”等特色品牌，全产业链产值达135亿元。
今年一季度，沧州多项经济指标位居全省前列：完成地区生产总值1134.7亿元、固定资产投资增长10.7%、社会消费品零售总额增长5.9%……沧州沿海经济强市建设迈出坚实步伐。
逐绿前行，展现新气质
走进中国石化沧州炼化公司，映入眼帘的是数十个10米多高的油料储藏罐，每个罐顶有两到三个红色阀门。
“别小看这些小阀门，可起到大作用哩。”工作人员王春盛说，罐里的液面会产生挥发性有机物，这种高效呼吸阀不仅能减少物料损失，更能减少挥发性有机物排放，公司年减排量可达50吨。
近年来，沧州抓住重点行业、重点区域等强化环境治理，厚植发展底色，炼油、铸造等曾经的“污染大户”正逐步“轻装简行”。
沧州大运河畔南川老街夜景。（骆学峰摄）
绿色发展要做减法，也要做加法。
沧州持续开展运河环境治理，308公里堤顶路全线贯通、配套了慢行步道，沿线建成生态公园20多个，河清景美的绿色长廊已初步呈现。
生态环境的改善，让古老运河焕发新生。沧州全域统筹大运河文化带、生态景观带、文化旅游带建设，逐步再现运河繁华盛景。
入夜时分，大运河畔灯光摇曳。或漫步老街，或泛舟河中，市民尽情享受古今交融、河城共生的美景。“在这里可品美食、看演出、感受历史变迁，生活在沧州幸福满满。”60多岁的市民周希忠说。
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