(相关资料图)
日前，济郑高铁山东段最后一座转体桥——右线跨经十西路特大桥（64+64）米T构转体桥成功转体，距济郑高铁全线贯通更进一步。
济郑高铁右线跨经十西路特大桥位于济南市市中区，上跨济南市经十西路、水白铁路、京沪铁路，是济郑高铁重要控制性节点工程之一。其中153号墩（64+64）米T构转体结构上跨水白铁路、京沪铁路，跨径为（64+64）米，与铁路线斜交角度为46.5度，主墩高16米。主梁长128米，宽7.3米，重6500吨。中铁十局勘察设计院负责转体桥支架设计，结合现场实际，最终决定转体T构箱梁采用梁柱式现浇支架施工，优化资源配置，用装配式钢管立柱代替螺旋钢管，减少现场焊接数量，加快拼装进度，严谨细致提供技术咨询，为施工受力均衡保证转体成功提供了关键技术支撑。
济郑高速铁路起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。济郑铁路山东段正线全长170公里，设5座车站，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后，济南至郑州仅需1.5小时，将进一步便利居民出行，拉动经济发展。
营业执照公示信息