“以前要往返走16公里，到天际村取快递，现在开通了公交派送快递到乡村的路线，方便多了。”10月7日，湖南省安仁县客货邮县级分拨中心正式投入运营，消湾村村民周建玲笑开了花。
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近年来，安仁县依托城乡客运一体化，用好用活城乡公交运力资源，探索采用“客货邮融合”模式，打通乡村物流快递“最初一公里”和“最后一公里”，实现从快递下乡到快递进村，直接“零距离”派送上门。
强市场融合 物流成本降低
安仁县农村公路列养率100%，县、乡、村道经常性养护率分别达100%、95%、85%，已开通城乡公交线路50条，行政村通客车率达100%。依托农村公路和城乡公交“村村通”的优势，以公交线路和运输车辆为载体，推进农村客运、快递、物流等既有运输网络融合发展，实现资源共享。
在此基础上，该县出台了《安仁县客货邮融合发展实施方案》，对使用客货邮公交车运营的公交企业按每单0.1元给予补贴。同时成立邮政快递业发展中心，作为县交通运输局管辖的公益一类事业单位，专门负责客货邮融合工作的推动、邮政快递业的监督管理等，弥补行业监管上的漏洞，切实保障行业安全稳定。
该县购置了24台“前客后货”的电动公交车，利用城乡公交的剩余运力，为沿线城乡群众提供“定时、定点、定线”的客货邮公交服务。购置了16台货运专车投入到各线路，与客货邮公交互相补充，搭配运营，实现多元化运输方式。全县开通了6条进村的客货邮融合线路，把快件送到村里头，确保老百姓在家门口就可以收取快件。
2021年，该县整合了极兔、中通、申通、圆通、韵达、百世等多家快递企业，组建了兔兔供应链联盟公司，规范快递市场末端管理，取消了快递二次收费行为。推动县巴士公司、兔兔供应链和县邮政公司携手合作，并成立了仁城客货邮供应链公司。推动赶分社网等公司电子商务与客货邮的有机融合，实现一网多用、一站多能、多点合一、融合发展。通过聚合邮政、快递、电商服务等产业发展，大力推动政府、快递企业、电商之间的信息融合、数据共享，打造了政府监管平台、运营共配平台和农产品上行平台，畅通了物流快递信息渠道。
永乐江镇芙塘村村民颜香晴在接受采访时说，以前寄省内快递件起步价要12元，现在最低只要8元，快递费用更便宜了，网络上买卖东西每年能节省不小一笔费用。
强站场融合 运营效率提高
安仁县拓展县乡客运、货运物流网点服务功能，推动“客货邮”同站发展。投资3400万元，建设了一个7100㎡县级物流快件中心，与安仁永乐汽车站相邻，快件运输与停放的客货邮运输车无缝对接，零距离转运。投资200余万元，提质改建了4个乡镇运输服务站；依托农村商超、村委会、邮政代办点等，融合改造了154个村级物流网点，行政村覆盖率达100%。全面构建了县、乡、村客货邮全域融合网络，农村群众在网上订购的快递到达县城后，通过融合网点当天就可以“搭上”城乡公交送到村民手中。据运营情况来看，融合线路的开通不但为公交公司增收明显，同时可降低企业物流成本20%以上。
渡口乡长滩村村民阳佑娥经常乘坐905路城乡公交去县城卖菜，她告诉记者，村民家里的土特产可以及时通过公交车带到城里来，让群众真正感受到“客货邮融合”带来的便利和实惠。
强理念融合 行业变得更绿
安仁县把行业发展与绿色环保相融合，支持参与客货邮运营的快递及客运企业淘汰更新老旧车辆，大力推广新能源运输车辆，提高新能源车辆的使用比例。今年来，县巴士公司投入的24台客货邮公交车以及10台快递专货全部启用新能源纯电动车。同时，引导顾客领取快递时现场拆解包装，将快递包装留至快递网点，鼓励企业推广快递包装回收循环再利用。支持快递企业实施绿色采购，使用符合环保标准的包装或再生包装，优化包装结构，节约包装用料，助力快递行业高质量可持续发展。
安仁县通过创建湖南省客货邮融合发展示范县，提升了交通运输基础设施运用效率，促进了快递物流融合高效发展，推动了功能集约、资源共享、服务高效客货邮融合发展的探索实践，基本实现了工业品、消费品入村，农产品进城的“双循环”，一定程度上解决了农村快递进村成本高、速度慢、农村居民寄件难、取件难的问题，带动了村民增收和乡村振兴。
在华王乡东桥村的乡村振兴就业帮扶车间，进料、出货借助客货邮融合班线“大循环”网络，省去了企业接送环节，产销两旺，带动500多名脱贫户在家门口就业，每月可拿到3000至6000元的收入，该村集体经济收入历史性突破50万元，村民人均纯收入超过1.7万元。
该县交通运输局局长肖力彬表示，下一步将加大客货邮综合信息平台的建设力度，加快推进客货邮公交线路深度融合，探索城乡快递物流业持续发展新路子，持续提升人民群众在现代物流发展中的获得感，为实现乡村振兴战略提供有力的交通保障。
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