在福建省晋江市东石镇白沙村公交站，经常能看到车身喷绘着舞香龙、海蛎煎、碗糕等地域特色的Z10路微公交车。“以前我都是骑电动车去镇上，家里总是担心。现在班车开到村口，咱也能抬脚就上车。”只见许老伯熟练地刷卡上车，十几分钟后，他就能到镇上和老朋友喝茶聊天了。
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党的十八大以来，晋江市交通运输局不断扩展公交线路、增加运营车辆、提升服务质量，扎实推进城乡公交一体化改革。十年间，晋江的公交线路从25条增加到58条，运营车辆从304辆增加到531辆，线路覆盖19个镇（街），实现村村通公交，有效促进城乡经济发展、方便群众出行。
公交站点500米覆盖率达100%
城乡公交一体化是公共交通向农村地区延伸的重要形式，也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。在晋江，一项项沉甸甸的民生举措补齐着民生发展短板，回应着人民群众的殷殷期盼，让群众的幸福感、获得感成色更足。
2012年，晋江城乡公交完成收购私有股权的体制革新。此后，晋江便大步迈开城乡公交服务一体化的步伐。历经十年发展，目前，全市公交线路总长度1167.39公里、公交首末站12座、公交智能充电站21座、公交换乘枢纽站7座、公交标准化站亭点400多个，全市公交站点500米的覆盖率达100%。
“城里公交有的，村里一样也不缺。村口的候车亭建设得很好，能够避雨、避风、避暑，等车的时候，可以在长椅上休息。”谈起近年来家乡公交的发展，东石镇洪塘村的吴老伯打开了话匣子，“如今配备的都是新能源纯电动公交车，坐着平稳，没有什么声音还环保，票价也不贵。以前搭摩托车到市区要十几元，现在只要几块钱。”吴老伯满脸笑意。
出行的变化天翻地覆，群众纷纷受益。据了解，2009年至今，晋江市委、市政府已投入各类公交事业建设资金6.9亿元，进行公交车购置、燃油补助、枢纽站建设等。全市执行老年人、残疾人、学生乘车减免票政策，为群众带来实实在在的实惠，累计减免费用约2800万元。
微公交串联镇村与公交枢纽
今年9月，东石镇首条“微公交”线路Z10路正式开通，这是东石镇首条在镇域内循环的微公交线路，有效串联起镇区、村（社区）与公交枢纽，在方便群众出行的同时，将部分文旅景点串联起来，方便居民游客尽享沿途美景。
2021年，晋江投入资金1.3亿元，推进全市镇街微循环公交网络全覆盖，提升镇村之间的联动性。微公交主要以“短平快”为特色，不仅方便群众镇内出行，换乘跨镇域公交也更加便捷。“特别是在公共交通不够畅通的村居，微公交的开通能够为老人、学生出行提供更多便利。”晋江市公交公司总经理郑昭明说，市民可通过当地“掌上公交”小程序实时查询公交运行情况，减少等待时间。
“镇镇通公交，实惠又方便，不用麻烦子女，我们老年人的休闲生活也能有滋有味。”家住晋江市西园街道的刘老伯经常带上老年卡，跟老友搭乘公交车从市区到各镇去观光，紫帽山上赏风景、深沪镇区品小吃、金井海湾踏浪行……多地都留下了刘老伯的足迹。
“今后，我们还将继续优化调整运营线路，及时增设相关站点，多布局港湾式停靠站，满足群众多样化出行需求。”晋江市交通运输局有关负责人表示，将充分运用现代化技术手段，提升公交服务水平，实现晋江公共交通通达、快捷、环保、优质。
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