地面干净座位整洁，检票口井然有序，春运客车流水发班……1月13日，走进福建省福州汽车北站，春运服务保障颇为温馨。候车厅右侧“陈萍服务组”摆放着红色的“出行服务指南”，乘车坐船提示、客运联网购票二维码、拥堵路段绕行方案、普通公路春运服务点等信息一目了然。
这里不仅邻近福州火车站，也有两条地铁在此交会，是福建省春运保障工作的重中之重。“每年的大年三十下午，我们都会在这里驻守，直到送走当天最后一位返乡旅客。”福建省交通运输厅副厅长雷文忠告诉记者，省交通运输厅提请省政府成立了春运工作专班、物流配送和公共交通保障组两个工作专班，厅长李兴湖亲自部署指挥，推动省直部门和企业形成工作合力，竭力保障旅客从“走得了、走得好”向“走得舒心”转变。
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科学研判趋势 精准预测客流特征
1月7日至10日，福建全省道路客运累计发送旅客163万余人次，与2022年、2019年同期相比分别下降56%、71%；水路客运累计发送旅客3.99万人次，与2022年、2019年同期相比分别下降33%、85%。高速公路车流量累计达到876万辆次，与2022年、2019年同期相比分别下降11%、增长6%。
“高校、工厂提前放假，学生流、部分务工流已经在春运之前返乡，加上不少人选择小客车自驾出行，春运开启后客流量有所下降，反映出我们先前的预测科学精准。”福建省交通运输厅运输处处长兰永长说。
其实，早在2022年12月初，福建省交通运输厅就对疫情防控和春运形势进行了科学研判。“务工流、学生流比春运早半个月时间，全省春运客流、车流呈现节前低、节后高趋势，节后返岗返校人员较为集中。”兰永长告诉记者，春运工作专班结合研判，进行了针对性部署，建立了“日报告、日研判、实时调度”机制。截至目前，福建全省道路水路春运有序、平稳、安全，未出现大规模旅客滞留以及大范围、长距离车辆通行拥堵。
做足4个准备 加大综合运力投放
虽然预测到春节前的客流、车流较为平稳，但针对春运的各项准备标准并没有降低。
春运大幕正式拉开前，福建省交通运输厅突出4个方面做好充分准备：梳理出全省高速公路、普通公路、地铁、道路水路客运站等领域易出现的“十大堵点”，“一点一策”制定疏堵保畅方案；要求参与春运的企业通过调整休假安排、提高留岗补贴、接家属到工作地过年等方式，充分备足客运司机等从业人员；要求各邮政快递企业在春节期间保留30%快递网点、30%—50%从业人员，确保寄递服务不停摆；要求按照现有从业人员15%—20%比例，建立应急队伍并登记造册。
福建省运输事业发展中心副主任李文松介绍，全省加大运力投放力度，组织了1.3万辆客车、2.1万辆公交车、2.2万辆出租汽车、6.3万辆网约车、1394辆地铁、327艘客船参与春运，并落实48家客运企业、72家货运企业2036辆车作为应急运力随时调用。
各地还建立了运力核心岗位轮岗备岗制度。“针对可能出现的大面积感染、从业人员新一轮交叉感染，公司对司机队伍进行梯次储备，每天监测体温，做到车不停班、人不停班。”福建省汽车运输集团有限公司总经理陈晓彬介绍，仅福州闽运公交公司就准备了900多辆车、1100多名驾驶员，在春运40天里计划运营总班次22万余班，将在景区、商圈、火车站等客流密集区域增加班次投放，每日夜间还将延长重点线路运营时间。
消除安全隐患 人员装备“3个100%”
福州闽运公交公司大楼旁，记者看到多辆客车正在安全检查点进行发车前的车况例行检查。“不让一辆车带病上岗。”陈晓彬说，公司严格执行源头隐患排查，认真核验车辆安全设备、营运资质和技术状况，确保无一遗漏。
这是福建交通运输行业加强春运安全保障的一个缩影。“因疫情导致长期闲置停运或低负荷运行，客运车船等设备设施安全可靠性降低，易发生自燃、失灵等风险，加之部分从业人员染疫上岗或康复返岗后身体不适，可能带来一定的安全隐患。”李文松坦言，当地紧盯交通重点环节，加强行业监管，强化春运安全保障。
人民至上，安全至上。针对交通工具、从业人员两个重点，福建省部署确定了“3个100%”目标，即：对全省交通运输从业人员100%开展安全培训，对运输车辆、船舶技术状况落实100%检查维护，对投入春运的车辆100%开展二级维护，切实消除安全隐患。
“安全是重中之重。行业安全生产工作早已纳入政府年度绩效考核，春运期间，福建省交通运输厅进一步压实地市安全责任。”雷文忠说，2022年12月12日起，省厅派出10个安全生产指导服务小分队，下沉地市开展专项督导，每组均配备车辆厂家技术人员、运输企业专家，帮助各地排查问题、解决隐患、严防风险。
下一步，福建将抓紧抓实交通物流保障、群众出行服务、防疫措施优化、交通安全监管工作，确保人民群众平安健康便捷舒畅出行、重点物资运输畅通有序，为2023年春运“大考”交上一份圆满的答卷。
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