今年福建省交通运输工作会议提出，2023年计划完成交通运输投资1000亿元，其中运输服务领域投资近290亿元。据统计，1至2月，福建运输服务完成投资56.1亿元，占全年计划的19.4%，超序时进度2.7个百分点，占福建省交通运输行业1至2月总投资的32.3%，成为支撑福建交通运输建设发展的重要版块。
开局关乎全局，起步影响全程。按照交通运输部部署要求，福建道路运输部门牢牢把握交通“开路先锋”定位，积极落实福建省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动要求，落实《福建省综合立体交通网规划纲要》，抓紧抓实“三个着力”，即着力发展交通运输现代服务业，着力多种运输方式高效衔接，着力农村客货邮融合发展，持续提升道路运输服务经济社会发展能力和水平。
一企一策强化项目储备
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1月28日，中国邮政泉州智慧物流园项目成功签约。2月6日，中国邮政福州智慧物流园项目正式签约。3月，永春东农产品冷链物流园项目正式动工……今年以来，福建交通运输现代服务业一批大项目、好项目谋划生成，不断取得新进展。
“我省在接下来的工作中，将聚焦年度任务和一季度‘开门稳’目标，强化项目储备，再积极策划生成一批新项目，加快项目前期工作、推进在建项目，保持投资稳步增长。”福建省运输事业发展中心相关负责人表示。
2018年以来，福建省交通运输部门先行先试，积极推动交通运输从传统审批审核向主动服务转变，从行业管理向产业发展转变，从粗放型发展向高质量发展转变。2018年，福建省交通运输厅成立全省交通运输现代服务业项目协调小组，印发《福建省交通运输现代服务业项目协调工作规则（试行）》，对交通运输所有服务业类别项目实行“五统一”管理，即统一工作机制、统一挂图作战、统一报表管理、统一绩效考核、统一数字化管理。各地交通运输部门深入基层落实“一企一策”，加大“保姆式服务”力度，进一步构建“亲”“清”新型政商关系。
“接下来，我们将充分依托交通运输现代服务业、物流行业党委机制，积极‘走出去、引进来’，推动更多项目落地福建。”福建省运输事业发展中心相关负责人介绍。
多式联运“一单制”试点提速
3月15日，福建易恒物流有限公司将26.5吨竹筷通过邵武铁路货运站发出，经江西省赣州市中转，抵达云南省昆明市。据悉，福建易恒物流有限公司依托省内大洲岛铁路专用线、建阳和邵武铁路货运站，开发多条我国东北地区直达福建南平多式联运线路，通过优化运输模式、线路，以及更新装载和包装方式，仅2022年就为当地一家公司节省运输费用3000余万元。
2021年以来，福建省积极推行多式联运“一单制”，印发《福建省多式联运“一单制”实施方案》，提出借力全省交通运输服务业产业集群蓬勃发展态势，整合网络货运资源优势，嵌入铁路、公路、水路、航空等运输方式，打造具有福建特色的多式联运“一单制”货物运输模式。
在福建闽江沿线地区运输部门与辖区内重点货源企业、大型运输企业的积极对接下，福建省已形成包括“江西—厦门—东南亚”公铁水联运等6条多式联运“一单制”试点线路，“一票到底”的货运服务走进现实。
2022年，在交通运输部的大力支持下，福建持续发展公铁联运、海铁联运、海空联运，牵头组织推进《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，加快建设厦福泉“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系。厦门、福州、泉州成功入围国家首批综合货运枢纽补链强链城市，谋划59个项目，投资超200亿元。
下一阶段，福建省交通运输部门将“软硬兼施”，全力实施补链强链，为构建现代流通体系畅通血脉。一方面抓好设施硬联通，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设，新增及改造60万平方米的综合货运枢纽设施，并加快福州现代物流城综合物流园建设，新开工、投产园区类项目各5个。另一方面优化服务软联通，推广多式联运“一单制”试点，新谋划试点线路5条。
客货邮融合打通“最后一公里”
在福建省宁德市古田县洋上村乡镇综合服务站，农民林伯伯正在装卸今年的银耳：“往年为了把这些货卖出去，邮费都得不少钱，还得走到县上。现在可好了，走上几百米就可以寄货了，方便又省钱。”
在古田，像这样的乡镇综合运输服务站就有3个，还有273个村级物流节点，县乡村三级物流节点覆盖率达到100%。已开通的古田至洋上、古田至利洋等5条交邮快合作线路，有效解决农村物流“最后一公里”问题。
围绕提升农村物流发展水平，福建省运输事业发展中心联合省邮政公司印发关于进一步深化交邮合作推进农村物流发展的通知，从推进站场资源共享、探索融合发展的组合方式、打造客货邮融合样板县等方面综合施策，共同推进客货邮融合发展。
截至目前，福建已有4个地市、18个县级交通运输部门与当地邮政分公司签订了合作协议，新增邮政入驻的客货邮融合综合运输服务站28个，开通合作线路70条。其中，沙县邮政公司牵头的“电子商务+农村物流”模式、安溪邮政公司牵头的“多网融合+客货邮融合”模式分别入选第二批及第三批全国农村物流服务品牌项目。
2023年，福建计划新增客货邮融合乡镇运输服务站20个、合作线路33条，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题，进一步拓宽农民致富增收的路子，服务乡村振兴。福建省运输事业发展中心负责人表示：“我们将继续深化交通、邮政、供销、商务等部门交流合作，加快推进站场、运力、网络等优势资源融合共享，推动‘一站多能、一网多用’等运输服务发展模式，持续培育农村物流服务品牌，支持客货邮融合示范县创建，推动农村客货邮高效融合。”
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