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近日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1月-2月份，受疫情管控放开的利好因素促进，工业生产有所恢复，但成本高企，利润结构持续偏向上游的矿业，汽车行业生存压力巨大。
数据显示，2023年1月-2月的汽车行业收入12847亿元，同比降6%;成本11264亿元，降5%;利润414亿元，同比降42%;汽车行业利润率3.2%，相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。
汽车行业压力较大。2023年1月-2月汽车生产365.3万辆，下降14.0%，其中新能源汽车97.0万辆，增长16.3%，渗透率26.6%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。尤其是世界最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。期待世界最严的国六B标准灵活实施，通过稳定市场消费，稳定汽车生产。此外，2023年1月—2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元，同比下降22.9%。
回顾去年的汽车销量表现，2022年1-12月汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.7%，较历史正常水平下降较大。2023年1-2月份，销售利润率仅有3.2%。随着企业复工复产持续推进，市场需求逐步恢复，产销衔接水平提高，基数效应影响减弱，工业企业利润将逐步回升。
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