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6月12日，随着盾构机缓缓转动刀盘，中交二航局承建的粤港澳大湾区深惠城际大鹏支线龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
该区间地层主要为中等风化灰岩，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米，采用直径为8.8米土压盾构机，管片宽度为1.8米，项目的运用既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快地掘进效率，助力工程项目提质增效，并且今后类似工程施工提供了案例范本和操作参考。
为确保龙坪区间2号井右线盾构施工万无一失，项目部组织召开盾构始发梳理会，多次邀请国内行业专家对施工方案进行论证。为了处理溶洞和超前探测前方地质情况，增加超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预报系统，组织技术人员对土压平衡盾构机操作、维保技术深入钻研，首次采用垂直皮带出渣，提高了盾构机掘进效率，顺利实现盾构始发目标，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及贯通奠定了基础。
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