近日，走进河北省廊坊市香河县安石路运河大道至冀京界段施工现场，工人们正在开展主桥支架安装及承台、盖梁施工，一派热火朝天景象。目前，该工程路基土方填筑完成了85%。项目通车后，从香河县前往北京市通州区的行车时间将缩短三分之一。
近年来，廊坊市不断加快交通基础设施建设，努力构建内联外通的现代综合交通网络。目前，全市公路通车总里程突破1.1万公里，公路密度为178公里/百平方公里，居全省第一。在路网畅通的基础上，廊坊因地制宜推进农村客运班线公交化改造，让百姓得实惠，为乡村带来新气象。
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21条干线公路与京津对接
2021年，北京大兴国际机场北线高速公路廊坊段与北京东延段实现连通；对接雄安新区的京雄、京德一期、荣乌新线一期3条高速公路建成通车；大厂厂通路、香河安石路等4条跨界公路均与北京签订了接线协议……
党的十八大以来，廊坊市抢抓京津冀协同发展和雄安新区规划建设重大机遇，助力京津冀交通一体化向纵深发展。当下，廊坊路网与京津雄进一步融合，市域形成了“六纵七横”高速公路网；廊坊“北三县”（三河、大厂、香河）与北京通州区交通一体化高质量发展取得突破性进展。目前，廊坊与京津连通的干线公路已达21条、32个接口。其中，与北京对接16个接口，与天津对接16个接口。
“去年，我们主动对接北京市交通委，增开‘北三县’至北京的省际客运班线。”廊坊市交通运输局综合规划科王勃介绍，目前廊坊市（除文安、大城县外）8个县（市、区）实现公交进京。
此外，廊坊先后开通市区至北京首都国际机场和大兴国际机场的客运专线。为深入推进京津冀交通一体化，今年7月25日，廊坊“北三县”至北京中心城区的通勤定制快巴试点开通，进一步缓解环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题。
农村客运公交化集约化智能化
城市“主动脉”畅通了，乡村“微循环”也要与时俱进。近年来，廊坊因地制宜开展农村客运班线公交化改造，初步建成了以县城为中心、乡镇为节点、道路为纽带、站点为依托，连接城市、辐射乡村的客运网络。目前，全市共改造农村客运班线166条，县城30公里范围内的农村客运班线公交化运行率达到100%。
“近几年，受环保不达标、疫情以及三类以上客运班车均需安装视频监控设备等因素影响，永清县曹家务、大辛阁等200余个村庄不通客车，严重影响群众出行。”永清县交通运输局运管站办公室主任陈静源介绍。
作为县政府为民办实事之一，2021年上半年，永清县启动了城乡公交一体化改造工作，引入廊坊康驰公司对已有客运线路、车辆、场站等资源进行功能整合。截至目前，该县共投入新能源公交车58辆，公交线路覆盖所有乡镇。
“仅用两个多月，我们就完成了车辆采购、场站建设、人员培训等一系列准备工作。”廊坊康驰公司总经理姚海伦介绍，在运营模式上，该公司采取统一车型、统一排班、统一票价、统一服务标准、统一经营，从而消除了过去由个人承包经营造成片面追求经济利益、服务质量差、存在安全隐患的弊端。
发布香河智慧公交App、在重要节点设立电子站牌、公交车上配备WiFi……在农村客运班线公交化改造过程中，香河县围绕运营管理、安全保障、服务体验三大领域，全力打造智慧公交服务体系。香河县还建立多元化公交支付系统，发行河北交通一卡通，成为河北省首个与全国314个城市公共交通互联互通的县级城市。
“下一步，我们将持续推进‘北三县’与北京通州区交通一体化高质量发展，加快临空经济区配套交通路网及廊坊南部对接雄安新区骨干路网建设。”廊坊市交通运输局党组成员、副局长孟志猛表示，该局将持续推进农村客运班线公交化改造工作再上新台阶，为群众提供安全、便捷、经济、高效的出行体验。
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