当前滚动:国道109新线高速力争年底通车，安家庄特大桥将成门头沟地标性建筑

(资料图)

沿着国道109线一路向西，路过安家庄，一座巨大的白色斜拉桥主塔出现在永定河边。作为国道109新线高速公路的关键节点，2月以来，安家庄特大桥进入施工高峰期，目前600多名工人已返回工作岗位全力奋战，力争今年年底完工通车。

国道109新线高速东起北京西六环军庄立交，向西到北京市界，连接河北省张涿高速，项目预计2023年建成通车，届时从西六环到门头沟清水地区的车程将从2小时缩短到40分钟，促进京冀两地高等级公路网加速融合。

为了保障施工进度，春节期间安家庄特大桥没有完全停工。春节后，安家庄特大桥和隧道全面复产复工。中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，截至目前，国道109新线高速公路总体进度完成76%。全线返工人员超过3000人，为今年年底建成通车打下坚实基础。

“目前，安家庄特大桥正在进行钢桁梁施工，其中最中间的主塔将继续拼装和焊接，未来会更高。”中铁六局北京铁建公司国道109新线高速四工区项目经理李宝文介绍，目前，安家庄特大桥主塔高度达到97米，在所有施工完成之后，安家庄特大桥的塔高最终将达到120米。

国道109新线高速公路安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥，位于门头沟区王平镇安家庄村西南。桥梁东起丰沙铁路北侧的黄台隧道，西连安家庄隧道，左右幅分别采用钢桁斜拉桥和连续钢桁梁结构，长度分别达到496米和342米。

由于特殊的地理位置，安家庄特大桥的施工难度巨大。“安家庄特大桥要在空中接连跨越丰沙铁路、永定河和既有的109国道。其中丰沙铁路每天要经过100多对列车，而永定河是北京的母亲河。由于施工条件所限，桥梁必须顺着河道和铁路进行拼装，等拼装完成之后，再进行转体，最终实现空中跨越。”李宝文介绍，安家庄特大桥的转体承台位于桥面下方、墩顶上方，左右幅转体重量分别达到15000吨和9000吨。

安家庄特大桥建成之后，将成为国道109新线高速的标志性桥梁，也将成为门头沟地区的地标性建筑。

国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。项目建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。