全国人大代表何少花：建立公交车驾驶员工资增长机制-全球今日报

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敲敲轮胎，拉下集电杆，检查灭火器……全套检查完毕，启动车辆，出发！这是每次发车前，全国人大代表、北京公交集团电车分公司公交车驾驶员何少花和同事们都会进行的固定检查。

2008年何少花进入北京公交集团做站务员，2015年转岗成为北京快速公交2号线的驾驶员，如今当选第十四届全国人大代表。除了把乘客安全送达目的地之外，何少花的肩上又多了一份责任。“大家对现在的公交服务很满意，但是我们还要思考如何才能做得更好，要守住为乘客服务的初心。”何少花说。

为了更熟悉自己的线路，在短时间内解答乘客的疑问，何少花用了近半年时间，用双腿丈量快速公交2号线的每一个站台。“哪一站有学校，哪一站有医院，离站台有多远、怎么过去，我都记得清清楚楚。”何少花还专门制作了服务换乘卡，把换乘信息写在卡片上，让乘客少走冤枉路。

公交驾驶员每天窝在一平方米不到的小空间里，除了需要精神高度集中地开车，还要关心前门、后门乘客上下车情况，留意乘客刷卡投币，关注周围车辆动态和实时路况等，十分不易。

由于工作强度大、时间长，吃饭、生活不规律，多数驾驶员患有腰肌劳损、颈椎病等职业病，长期在复杂路面行驶，精神高度紧张。何少花呼吁社会能够更加关心关爱驾驶员的身心状况。

针对公交车驾驶员的职业特点和职业要求，何少花建议从驾驶员身心健康和福利待遇两方面着手，一方面让驾驶员掌握必备的自我调节心理健康技能，提升心理健康管理意识，帮助员工实现主动心理健康管理；另一方面，在公交车驾驶员收入水平方面给予必要的支持，为全国公交车驾驶员建立工资增长机制，为公交员工队伍稳定和健康打下坚实基础。

城市道路复杂多样，公交车运营管理面临着较大的风险防控压力。何少花建议，加快推动地面公交车立法，进一步规范规划建设、用地供地、乘客行为、政府职责等关于公共交通发展的关键事项；加大公交基础设施建设力度，与城市功能建设同规划、同建设，进一步保障城市公共交通健康可持续发展。