重拳出击！龙岩市严厉打击这些违法行为！有司机被罚2万元……

货车没有经过检测站，路上也没有交通执法人员现场设点，但道路前方的电子情报板突然提示货车司机已超限运输。这样看似不可思议的画面，就发生在龙岩。

日前，邱某驾驶一辆重型半挂牵引车运载石膏，行经国道319线K608+555处（上杭吊钟岩）路段时，被郭车（吊钟岩）公路治超非现场执法点位设备监测到其车货总质量89.7吨，超限83.06%，位于执法点位前方的电子情报板立即提示邱某涉嫌超限运输，要求其主动卸载消除道路安全隐患。同时，该监测信息同步上传至市交通执法监控指挥中心，经执法人员核实信息无误后，依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十三条第一款第二项，对当事人处以罚款人民币2万元的行政处罚。

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窥一斑而见全豹，观滴水可知沧海。类似郭车（吊钟岩）公路治超非现场执法点位，全市共有41个，自启动龙岩市公路治超非现场执法工作以来，截至3月27日，共采集公路货运车辆运输数据3072427条，推送涉嫌违法超限运输证据信息5170条，交通执法部门根据采集的信息向相关源头企业、货运企业一一进行核实，对涉嫌违法超限运输的进行立案查处，严厉精准打击超限超载违法运输行为。

广泛宣传·分三个阶段稳步有序推进

让我们先将历史的时针，拨回至2022年12月10日，这一天，注定将在龙岩交通运输发展史上，留下浓墨重彩的一笔。

当天，龙岩市公路智能化管理科技治超系统建成并投入使用，全市41处动态自动称重检测及电子抓拍系统正式启用，全面开展公路治超非现场执法。

科技治超的出现，是时代的呼唤、历史的推动、人民的选择。

一方面，近年来随着龙岩市经济社会发展和基础设施建设加速推进，运输市场快速发展，全市公路路网结构不断完善，公路货物运输运量需求持续增加；另一方面，原有单纯依靠人力执法的治超工作模式已无法满足新形势下有效降低道路运输安全风险、保护公路路产和规范运输市场秩序的综合任务需要。为此，通过科技手段开展非现场执法，提高执法效能势在必行。

对此，市委市政府充分运用“互联网+”思维和大数据分析技术，投资7150万元建设公路智能化管理科技治超系统，利用技术和信息化手段实现超限行为自动化非现场取证，通过对车辆违法超限运输行为进行事后追责处罚的非现场执法方式，可以有效震慑和遏制公路违法超限运输行为，达到降低道路运输安全风险、保护公路路产、规范道路运输市场秩序的目的。

“为了让运输企业和货运源头企业能平稳过渡，做到依法行政、安全稳定、权威高效，龙岩市从去年开始，通过新闻报道、发放宣传材料、走访企业等多渠道进行广泛宣传，引导企业规范运输行为，并结合龙岩实际情况，确定了一年的试运行期，分三个阶段有序推进。”市交通运输局党组成员、市交通运输综合执法支队支队长刘远鹏进一步解释说，2022年12月10日至2023年4月10日，对超限80%及以上的违法超限运输行为立案查处；2023年4月11日至8月10日，对超限50%及以上的违法超限运输行为立案查处；2023年8月11日至12月10日，对超限30%及以上的违法超限运输行为立案查处；2023年12月11日起，对所有违法超限运输行为立案查处，稳步推进公路治超非现场执法工作。

强力震慑·有效遏制严重超限行为

3月24日，一场春雨过后，位于国道358线边上的上杭县古田镇竹岭村云雾缭绕，大地如洗、格外清新，整个村庄静谧美如画。

可是，在去年12月10日以前，这里的村民却饱受噪音困扰，大货车日夜通行，尤其是凌晨时段，路边的村民经常被吵醒。

原来，为躲避上杭郭车治超站的检查，许多超限超载货车司机在国道319线小池南山路口开始绕道，通过国道358线躲避郭车治超站的查处，交通执法、交警等部门曾多次联合开展查处打击，但屡禁难止。科技治超系统启用后，绕道规避检查的违法行为从根本上得到解决。“以前，我们每年都会接到不少群众的电话投诉或e龙岩投诉件，反映竹岭村附近大货车噪音扰民，但今年以来，我们没有接到一起这方面的投诉件，对于超限司机而言，绕道不仅已没有任何意义，还徒增路程和油耗。”上杭县交通运输综合执法大队三中队队长廖晓良坦言，古田科技治超监控监测点位在选址、规划过程中，就充分考虑了如何打击超限货运车辆绕道规避检查行为。

和传统的固定治超（设置治超站）、流动治超（执法人员上路执法）相比，科技治超具有24小时不间断、非现场执法、精准化和智能化执法等显著优势。“自科技治超系统启用以来，治超成效显著，全市公路超限率下降30%，超限运输比例在80%以上的货运车辆下降83.5%，严重、恶性的超限行为得到有效遏制。”在市交通运输综合执法支队三大队副大队长、市交通执法监控指挥中心主任林振炘看来，科技治超系统实现了7个县（市、区）重要路网节点全覆盖，有效补充了固定治超站点与流动执法巡查之间的空当，有效延伸了治超监管的时空范围，实现了重点路段24小时实时监控，提高了新时期超限运输治理体系和治理能力现代化水平；而且通过“机器换人”，保证违法证据完整、准确、公平、公正，有效避免人为干预检测导致的不规范行为，提高执法的公信力和执行力。

此外，利用科技手段治超，执法人员通过监控系统即可对超限运输车辆实现精准掌握，集中力量开展精准执法，大大降低安全风险和执法成本，提高治超针对性；同时，有效遏制货车非法改装和运输市场恶性竞争，促使运价回归合理水平，建立公平、规范、有序的道路运输市场。

大势所趋·全省治超“一张网”初见雏形

然而，新生事物的成长并非一帆风顺，开展公路治超非现场执法工作一段时间后，交通执法部门也遇到了一些困难。

“科技治超系统和原省开发的案件办理系统不兼容，存在技术安全隐患；有些时候，处罚主体难以确认，调查取证困难；对于辖区以外的违法车辆，执法部门缺少有效制约手段……”长汀县交通运输综合执法大队大队长兰兴荣坦言，科技治超是大势所趋，亦是利国利民的民生项目，但执行过程中遇到的问题也无法回避，亟待解决。此外，一些违法车主不惜铤而走险，采取种种手段对抗科技治超，也让交通执法部门颇为棘手。

时代洪流、浩浩汤汤，历史车轮、滚滚向前。“南平、龙岩和三明已先后开展公路治超非现场执法工作，漳州的科技治超项目已基本建成，正在进行设备调试，即将投入使用。”刘远鹏告诉我们，福州、泉州、莆田等地科技治超项目也正在有序推进之中，全省治超“一盘棋”“一张网”格局已初见雏形，科技治超渐成趋势，货车违法超限将无路可行、无处遁形。同时，交通执法部门将进一步加强和交警部门的联动，严厉打击各种对抗科技治超违法行为，广大运输企业、货车司机千万别抱侥幸心理。