续航750公里的航空发动机YCUAV56、国内首台燃氢发动机YCK05H、零部件全部国产化的燃料电池系统……近日，在广西2022年“质量月”活动启动之际，广西玉柴机器股份有限公司（简称玉柴）举行了一场高质量发展成果展，全方位展示这家老牌动力企业在客车、中重型卡车、船舶等动力领域的精尖技术成果，揭秘其背后的研发制造实力、服务保障能力。
传统和新能源动力赛道并举
发动机被公认为汽车的“心脏”。在成果展现场，燃氢发动机、燃料电池系统等氢能动力创新成果悉数亮相，IE-power混合动力总成、搭载智能驾驶系统的拖拉机等农业机械及工程机械动力产品整齐排列。“这些产品见证着玉柴的自主创新、转型升级进入了全新阶段。”玉柴股份党委书记蒋飞介绍。
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聚焦交通运输行业，作为我国首家产销量突破1000万台的老牌动力制造企业，玉柴在传统客车、中重型卡车动力市场份额多年持续居行业首位。面对新能源动力等新风向，玉柴积极把握发展机遇。2021年，玉柴发布全新发展战略——“1235战略”，“1”个目标是2025年动力单元销量超过100万台、收入超过700亿元，“2”个赛道指传统动力与新能源动力并驾齐驱，“3”个方针是做全、做新、做强产品，“5”大保障是多措并举不断提升研发力、制造力、营销力、服务力、品牌力。
特别是针对当前热门的氢能汽车领域，玉柴提前布局，已先后推出氢燃料电池系统、燃氢发动机。此次展出的YCK05H燃氢发动机是我国首台商用车燃氢发动机，可适用于公交、环卫、物流等场景。“燃氢发动机具有零排放特点，符合我国‘双碳’发展战略。”玉柴相关负责人介绍，相较其他新能源动力，燃氢发动机可延用传统发动机企业现有产线、供应体系，是内燃机行业落实“双碳”目标的重要技术路线之一。
科技成果高产的背后是玉柴对研发的持续高投入。据介绍，截至目前，玉柴建立了玉林、南宁、苏州、欧洲四大研发基地，并在英国、奥地利、北美等地区设置联合研发中心，拥有各类研发人才2000多名。“十三五”时期，其研发投入占主营产品销售额的6%以上，系统掌握了噪声控制、高热效率开发、智能控制系统等核心技术。
今年以来，玉柴在牵引车、起重机、搅拌车、矿用车等动力市场实现新突破，发动机综合市场份额逆势增长。5月，玉柴再次获得广西科学技术进步奖一等奖，继2020年、2021年后连续第三年获此奖项。
智能生产线自动化率达80%
走进玉柴国六智能生产车间，只见智能配送小车沿着生产线运送零件，配合机械手有序作业。据介绍，该国六发动机智能生产线是玉柴历时3年、投入近30亿元建成的，装配了桁架机械手、重载机器人、整机试漏和冷测试台架等先进设备，实现加工过程中自动检测、自动补偿修正，工序自动化率高达80%，被称为“灯塔工厂”。
“随着3D打印等新工艺、新材料的应用，以及一大批技艺精湛的工匠加持下，‘灯塔工厂’为玉柴实现个性化市场需求精准响应、资源动态配置、业务高效协同打下坚实基础。”玉柴有关负责人介绍，该工厂通过铸造、加工、装配全过程自动化，可大幅提升发动机的加工精度。其中关键加工尺寸精度等级达到0.001毫米，铸件壁厚偏差小于0.75毫米，有效确保发动机制造过程中的质量。
车间墙上张贴的“不接受、不制造、不传递缺陷”条幅，是玉柴对产品质量的严要求。在这里，人人都是质量负责人、质量卫士。据了解，在发动机研发环节，玉柴通过设立NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试间、燃氢发动机测试间等研究室与大数据分析室，基于用户需求与整车厂进行合作，开展充分的道路试验，打造更符合实际需要的动力产品。
不仅如此，玉柴还切实把质量管控贯穿于售后服务在内的产品全生命周期。目前，玉柴已在全球授权建立5000余家专业服务网点、6000家配件中心；在全国30条物流干线提供专网保障，覆盖近300座城市，平均服务半径为50公里。
营业执照公示信息