日前，由支付宝主办的2022公共交通数智化升级交流会在杭州举办，国内多家公交行业一线管理者及企业代表参会，共同探讨疫情环境下数智化升级的心得与实践案例。与会嘉宾认为，近年来虽然公交行业深受影响挑战重重，但持续践行数字化、助推业务流程转型升级及服务模式创新，将为行业带来更加可持续性的增长活力。
动能转换提升服务体验
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党的二十大报告明确指出，要坚持将发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设交通强国、网络强国、数字中国等。同时也强调推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节，明确提出要推动交通运输结构等调整优化。
浙江省公路与运输管理中心客运处处长崔屹忠表示，公共交通行业要始终坚持创新驱动，推动新旧动能转换。给予新功能的必要途径和重要支撑，也是塑造发展优势，推动高质量发展的核心。要始终秉承开放融合的心态，加强与各界的交流合作，充分发挥新一代的信息技术的优势，构建基于数据驱动的生态系统，强化区域与数据汇聚应用，推进跨部门、跨地域、跨层级、跨系统与跨业务的技术融合，整合各方面的资源，打造更为活跃的产学研用跨界的融合的创新场景。
支付宝公共出行事业部总经理万鹏介绍，从2016年开始，以双离线二维码助力公共出行移动支付数字化为起点，支付宝近年来围绕数字防疫、智慧公交、绿色出行、运营服务、适老化建设等领域，基于自身在数字科技领域的技术沉淀，携手合作伙伴聚焦解决普惠民生服务场景中的问题，助力行业降本增效及服务体验提升。
截至目前，支付宝乘车码已服务全国1300多个城市，智慧公交服务全国70多个城市。支付宝将进一步发挥平台企业的连接器与孵化器的作用，围绕产品力及运营层面继续革新试点，以用户为中心，打造有趣好玩的用户体验；在数字化领域继续加大科技研发投入，助力公交服务升级。
数智实践助力降本增效
在自动排班领域，东莞巴士下属东部分公司通过与支付宝合作，依托智能排班算法，基于客流规律开展排班优化调整，实现了79条线路的落地应用，其中35条线路的车辆数减少53辆，月行驶里程减少33.4万公里，月工时减少约2.7万小时。
东莞巴士董事长黎俊锋介绍，该公司积极利用大数据推动公交走廊的优化，推出了两条公交走廊1+N的换乘服务，引导市民从按线出行到按网出行来进行。
杭州公交大脑经过前几年的积累，到了2022年已经跨入4.0时代。杭州公交规划信息中心主任罗序旗介绍，以丁桥区域公交优化为例，杭州公交在既有数字化底座的基础上，依托潜客客流分析能力积极发挥融合型的线网平台的作用，开展精准排班、多线联动、准时公交、响应式停靠。丁桥小蓝巴开行三个月后，片区居民公交满意度提升17%，丁桥片区公共交通客流量增幅达20%。
华中科技大学教授沈吟东认为，当前在面临公交财政补贴压力不断增大及公交数字化改革加速两个大趋势下，为了公交行业更好的发展，首先各方要树立振兴地面公共交通的共识，其次要让公交向着高品质发展，让公共交通的服务与客流的规律相匹配，最后政府要加大对公交支持力度，并通过智能化等手段，让补贴更加科学合理。
深圳市城市交通规划设计研究中心博士黎旭成在他的分享中提到，以公交为核心的MaaS能实现实现群众便捷出行服务。在推动自上而下MaaS平台构建的同时，通过数据驱动的理念，基于用户需求的精准分析，吸引用户参与到MaaS出行中来，支撑城市级MaaS健康发展。
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