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“绿灯第一档, 鲁济宁货6936……”

2023-01-28 14:08:27 来源:中国交通报

天风浩荡,水韵悠扬,桨摇齐鲁千年月;


(相关资料图)

漕运繁忙,渔歌起伏,帆织京杭万里霞。

坐落于大战故地、运河古城的台儿庄船闸作为山东的“南大门”,是京杭运河进入山东的第一座双线船闸。多年来,台儿庄船闸一直发挥着“通南达北”的重要作用,映照着大运河文化的兴起与繁荣。

1月14日,我来到台儿庄船闸,在这里体验做一天的船闸运管员。

线上申报 不下船轻松过闸

这天,枣庄迎来了今冬的第一场雪。早上一出门,漫天雪花飘零,远处山舞银蛇、原驰蜡象,笼罩在一片薄雾中。

我来到台儿庄船闸总调室,换上蓝色制服,成为了一名船闸运管员,看到熟悉的甚高频,想起去年体验做过锚泊指令员,我想调度过闸和调度待闸应该差不多吧,“工作经验”让我十分自信,认为这次应该不难。

我的师傅是台儿庄船闸运管员张静。平时,她通过京杭运河智能通航系统,一个人就可以调度一艘艘船舶过闸,“因为晚上也经常会有过闸的船舶,特别是一些船队,所以我们都是三班倒,24小时值守在这里。”师傅介绍道。

这时,系统中已经有6艘上水船舶申请过闸,首先我需要询问每艘船舶的船宽,才能为它们排列过闸顺序。

“你问他船宽多少,上水单机。”师傅教我怎么说。

“鲁济宁货6936,上水船宽?”“船宽多少,上水单机”让我直接简化成了“上水船宽”,“工作经验”开局打脸,还好船员听懂了,还配合地回答了我。

接下来的“听力”和“算术”更让人头疼。去年在三峡听不懂船员的方言就算了,作为一个土生土长的山东人,我都想不明白,为什么听山东话版的数字我也听不对几个。

“是你没有经验,比如他刚才说船宽八米五,你听成三米五,我们有经验就知道,不会有三米五这么小的船。”师傅说道:“来,这几艘船一闸过,给他们排一下档位,这一侧叫绿灯,另一侧叫红灯,几艘船总长不能超过闸室的长度,总宽不能超过闸室的宽度。”

就像排列需要计算长宽的俄罗斯方块一样,我把刚才问好的船宽一一计算,排出每艘船的档位,通过甚高频通知到船,“绿灯第一档,鲁济宁货……”

调完上水船舶,我们再等下一闸调下水船舶。此时窗外鹅毛大雪飘飘洒洒,越下越大。师傅告诉我:“过去没有这套系统,无论刮风下雨船员想过闸都需要下船申报,不仅时间长,还增加了安全隐患。现在只需要在系统填报,不用下船就可以轻松过闸了,以后还将实现和万年闸船闸等其他船闸的联动,过闸将更加方便。”

贴心服务 让船员倍感温暖

虽然临近春节,但过往的船舶并没有减少,有些船员在回家过年的路上,有些船员则选择继续在运河上跑船,在船上过年。“你看那艘船,就是要将煤运往南方,我们保障船舶平安过闸,也是保障大家都能过一个温暖的春节。”师傅指着一艘装满煤炭的船对我说。

船员给南方送去温暖,我们也准备了一些福字和灯笼,给待闸船员送去来自台儿庄船闸的关爱。

来到待闸锚地,我们登上一艘艘货船,送去祝福。在这里,大多船舶都是“家庭船”,夫妻、孩子、宠物狗都生活在船上,船舱里和我们岸上的房子里是一样的,一派温馨祥和的景象。看到我们来了,船员热情地邀请我们进入船舱。

“春节我们依然在路上,船就是家,我们经常在这边跑船,之前台风、疫情等特殊时期,船闸工作人员都会送来生活物资,平日里也常帮忙解决些着急的问题,让我们觉得特别温暖。”待闸船员纷纷说道。

我们送上福字和灯笼,与船民一起把“家”里装饰得更有年味了,我在心里也默默地祝福他们能在船上度过一个愉快的春节。

“就给两张呀?可不可以多给几张福字,我们的门多。”一位跑船三四十年的奶奶把我们都逗乐了。她热情地拉着我的手说,他们现在要赶去微山,只能在船上过年了,常年跑船,她和老伴都已经习惯了,“以前条件没有这么好,过闸是非常麻烦的事,现在手机申请一下就能过了,搁以前都不敢想象,到了汛期、雨期还推送安全提示信息,这些服务也让过闸越来越简单了,真是省了好多事儿。”

不知不觉雪已经停了,我们踩着冰小心翼翼地返回,雾越来越浓,台儿庄船闸在视线中逐渐模糊,而它发挥的重要作用在我心中越来越清晰。闸门打开的声音再次响起,一艘艘船舶载着温暖而来,带上希望再出发。

关键词: 工作经验 京杭运河 重要作用

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